Il y a un tel dicton: «Ils sont accueillis par leurs vêtements, escortés par leur esprit», et c'est vrai à 100%. La première chose que les gens regardent quand leur regard tombe sur vous, ce sont vos vêtements. Vêtements et chaussures. Et cette déclaration peut s'appliquer non seulement aux personnes, mais aussi à leurs véhicules, en particulier aux voitures. Les «chaussures» d'une voiture sont sans aucun doute ses roues: pneus et roues. Maintenant, le marché des produits regorge d'une variété de roues forgées, et chaque automobiliste essaie de choisir l'option la plus attrayante et la plus de haute qualité pour son appareil. Quelles sont les variétés, à quels critères devez-vous prêter attention lors de leur choix et, également, quels produits des fabricants méritent votre attention et vos fonds. Explorons ces problèmes le plus en détail possible dans cet article.
Contenu
Le terme «roues forgées»
Découvrons le nom de cet élément de la voiture. En fait, le terme «roues forgées» est absolument faux, car elles sont fabriquées à partir d'alliages légers qui subissent un emboutissage isotherme. Mais ce nom est fermement entré dans la vie quotidienne des propriétaires de voitures et, par habitude, est encore utilisé à ce jour. Nous ne violerons pas l'ordre habituel des choses dans l'Univers et continuerons à utiliser le terme dans l'article.
Histoire d'origine
Cet équipement est venu aux machines de l'aviation. Emprunter des innovations intéressantes aux «frères célestes» est déjà devenu une pratique courante. Les premiers testeurs étaient des sportifs automobiles. Dans certains domaines du sport automobile, les disques ont pu réduire l'inertie des roues, tandis que dans d'autres, ils ont amélioré leur durabilité et leur durée de vie. Ils ont également rapidement gagné en popularité sur les routes régulières. Avant ce type, il y en avait d'autres: l'acier estampé - bon marché, résistant aux fortes charges et aux déformations, mais trop lourd; La fonte d'aluminium présentait également des avantages, mais leur gros inconvénient - la tendance à se casser pendant les charges, rendant les atterrissages durs dangereux - a influencé leur remplacement par des atterrissages forgés.
Roues forgées en Russie
Le concept d'utilisation de cet élément de roue dans notre pays est complètement différent de celui de l'étranger - dans la plupart des autres pays, de telles roues sont installées principalement sur les voitures de course et de luxe, sur toutes les autres - en alliage, mais dans notre pays, tout est différent. Une voiture avec des roues forgées sur la voie publique n'est en aucun cas une rareté. Et cela se produit parce que le coût de ce produit en Russie est dans certains endroits 10 fois moins élevé que celui de ses homologues étrangers, dont les fabricants sont plusieurs fois plus rentables pour produire du moulage. Très probablement, les prix de ce produit augmenteront dans les années à venir, sinon les fabricants devront passer à la version coulée.
Technologie de fabrication
En ce qui concerne les matériaux, il s'agit d'un alliage d'aluminium 6061 pour l'aviation, à base d'aluminium avec divers additifs, notamment du magnésium, du silicium, du cuivre et du manganèse. L'avantage incontestable de cette composition par rapport aux autres est sa résistance et sa plasticité accrues.
Le processus de fabrication peut être divisé en trois étapes principales. Voici quelques détails supplémentaires à leur sujet:
- La première étape consiste à travailler avec des ébauches en aluminium.Les billettes sont chauffées à une certaine température dans un four, puis, à l'aide d'une presse, elles sont aplaties, leur donnant la forme d'une crêpe. Puis - à nouveau dans le four, chauffant à une température de 430 degrés. Les crêpes en aluminium chauffées sont transformées en ébauches pour les disques à l'aide d'un tampon. Les deux dernières étapes sont répétées une fois de plus. L'achèvement de la première étape est la réception d'un produit presque fini dans un moule.
- La deuxième étape fonctionne avec un disque forgé vierge. Cette étape commence par le contrôle de la géométrie de la pièce. Ensuite - traitement thermique pour donner une certaine structure au futur disque. Cela se fait en chauffant la pièce à une température de 515 degrés, puis en la trempant. Ensuite - le processus de vieillissement artificiel dans un four à 150-160 degrés pendant 14 heures. La fin de cette étape est un refroidissement lent et un nouveau contrôle de la géométrie.
- La dernière étape est le traitement sur une machine spéciale. Au cours de la troisième étape, l'usinage final a lieu: élimination de l'excès de métal, perçage d'un trou de mamelon, ainsi que des trous pour boulons. La touche finale est l'usinage CNC pour compléter une conception spécifique.
Variétés
Tous ces éléments de roue peuvent être divisés en 2 grands groupes: le magnésium et l'aluminium. Lequel est préférable d'acheter
Magnésium
Il n'est pas basé sur un alliage d'aluminium avec divers additifs, mais sur un alliage de magnésium. Leur principale caractéristique est une conductivité thermique élevée, qui permet de réduire la température des rayons et du mécanisme de freinage. Cela contribue à augmenter la durée de vie déjà assez grande du tampon. Un petit inconvénient est qu'ils ne peuvent pas être achetés librement partout, uniquement sur commande.
Aluminium
En général, la version en aluminium ne diffère pratiquement pas de la version en magnésium en termes de paramètres. Et le coût moyen du premier est encore plus bas. De plus, ils sont courants et facilement disponibles en grandes quantités.
Avantages et inconvénients
Poursuivant le marathon des phrases célèbres, portons à votre attention le "Rien n'est parfait". Qu'est-ce que le produit décrit peut être pris pour des forces, et quoi pour des faiblesses Voyons cela.
Avantages:
- Augmentation de la résistance (surtout par rapport au prédécesseur en fonte).
- Le disque est fin et, en raison de sa résistance, plus léger. Cette propriété lui permet de ne pas s'effondrer, mais seulement de se déformer.
- Une autre propriété positive découle du dernier point - la possibilité de réparation avec des déformations et des dommages modérés.
- Résistance aux charges lourdes que celles des homologues moulés et emboutis.
- Économies de coûts. Tout d'abord, on économise de l'argent sur le carburant, car ces disques sont au moins 15 kg plus légers que leurs homologues, une telle différence rend la voiture dans son ensemble plus légère. Le moteur doit générer moins d'énergie - moins de carburant est dépensé. De plus, la suspension ne s'use pas si vite, ce qui signifie qu'elle doit être changée moins souvent.
- Sécurité. Moins de poids - non seulement des économies, mais aussi de la sécurité. Des études ont été menées avec toutes les classes de voitures, à la suite desquelles il a été prouvé que le temps d'accélération ainsi que la distance de freinage sont réduits.
- Confort de conduite. Ce type de disque est moins exposé au déséquilibre, ce qui réduit les vibrations pendant la conduite, le rendant doux et lisse. De plus, l'appareil semble être plus souple en raison d'une sensibilité accrue aux commandes données par le volant.
- Apparence. Cet article est extrêmement agréable pour les conducteurs qui voient dans leur appareil non seulement un moyen de transport. En raison de la résistance et de la plasticité du matériau, il est possible de fabriquer des aiguilles à tricoter fines et gracieuses. En général, la variété des modèles augmente.
Moins:
- Lorsqu'une voiture heurte de grands trous, tout le poids de l'impact est transféré à la suspension. S'il ne résiste pas à de telles influences, l'ensemble peut être endommagé.
- Plus cher que les analogues. Cela est dû au faible coefficient (30 à 40%) de l'utilisation de ce matériau.
Comment trouver des disques
Maintenant que l'histoire d'origine est connue, les matériaux nécessaires à la fabrication et le processus de production lui-même sont connus, tous les avantages et inconvénients de ce type de disques ont été discutés, il est temps de déterminer à quels critères vous devez faire attention afin d'éviter les erreurs lors du choix.
- La première chose à faire est de connaître la taille exacte de votre voiture. Il existe une certaine liste de paramètres selon lesquels cet élément de roue est absolument précis pour votre voiture, à savoir:
- Largeur du disque entre les brides (indiquée en pouces);
- Forme de bride de talon;
- Diamètre de la jante du pneu;
- Nombre de bosses - talons d'atterrissage des pneus;
- Valeur de départ du disque;
- Modèle de boulon, qui comprend le nombre de boulons sur lesquels le disque est fixé et le diamètre des trous de montage;
- Diamètre du trou central.
- Où puis-je trouver ces informations
- Dans le mode d'emploi de la voiture dans la section «Spécifications»;
- Sur un autocollant dans la boîte à gants;
- Sur un autocollant au dos du réservoir d'essence;
- Sur un autocollant situé sur le montant de la porte (côté conducteur);
- Sur les disques eux-mêmes;
- Vous pouvez contacter les centres de service ou les magasins automobiles. Dans ces établissements, les employés sont susceptibles d'avoir de l'expérience avec différents types de véhicules et peuvent vous fournir toutes les informations dont vous avez besoin.
- L'étape suivante consiste à examiner le contenu du package. Faites attention à la présence de boulons allongés spéciaux qui retiennent presque toutes les jantes en alliage. Si ceux-ci ne sont pas inclus dans le kit, vous devez les acheter vous-même.
Il est recommandé que l'installation soit effectuée dans des ateliers et des magasins de pneus éprouvés, équipés d'équipements de qualité et de travailleurs hautement qualifiés. Il est important de se rappeler que tous les types d'éclats et de rayures qui peuvent être obtenus lors d'une installation de mauvaise qualité ou de coups de pierres doivent être éliminés dès que possible avec de l'émail ou du vernis époxy. - Poursuivant le thème de l'installation, il ne sera pas superflu de mentionner la susceptibilité du matériau à la corrosion. Les points les plus faibles de la roue sont les points de fixation des poids d'équilibrage, c'est pourquoi il vaut la peine d'éviter les poids qui nécessitent un martelage dans les soi-disant «supports» et de préférer ceux auto-adhésifs. Ils aideront également à conserver leur apparence s'ils sont cachés derrière les aiguilles à tricoter;
- Associez les roues à votre style de conduite. Si vous êtes fan du style habituel et calme, n'hésitez pas à acheter les disques que vous aimez le plus en termes de design et de couleur. Cependant, si vous êtes fan du style "sportif" et que les accélérations rapides avec freinage brusque sont des éléments communs de votre conduite, alors vos options avec un grand nombre de rayons fins sont plus adaptées. Faites également attention aux options préfabriquées (en deux ou en trois parties), elles vous permettent de combiner les avantages de plusieurs types: à la fois forgeage et moulage.
Où puis je acheter
Vous pouvez acheter ce produit à la fois dans la vie réelle, hors ligne, en vous rendant dans la boutique et virtuellement - en commandant en ligne dans la boutique en ligne. Puisque le 21e siècle est l'ère des technologies de l'information, la deuxième option est plus populaire et en demande. Cela est compréhensible, sur le site Web de la boutique en ligne, vous pouvez lire non seulement la description du produit et sa photo, non seulement voir toutes ses principales caractéristiques, mais également lire les commentaires laissés par de vrais clients.
TOP des meilleurs fabricants russes
Slik
Peut-être l'une des entreprises les plus célèbres du produit décrit. Des disques de cette marque Togliatti sont produits depuis 1992. Au départ, la société était un fournisseur exclusivement de voitures de sport, mais vous pouvez maintenant trouver des milliers de voitures avec des roues Slik sur la voie publique. La marque plaît avec une grande variété de designs et de couleurs pour pas moins de variété de tailles standard.
Prix moyen: 6760 roubles.
Avantages:
- Je suis satisfait de la qualité des matières premières utilisées;
- Utilisation et disponibilité généralisées.
Désavantages:
- Plus faible résistance par rapport aux modèles précédents;
- Certains modèles ont des problèmes de solidité de la peinture.
Magaltek
La principale caractéristique de cette société Tula est la variété de produits par taille standard (14-22 "). En raison de l'alliage d'aluminium et de magnésium, les produits sont légers et durables. Une autre caractéristique intéressante est l'absence de coutures, obtenue en utilisant un équipement de haute précision lors de la fabrication.
Prix: 4500 roubles.
Avantages:
- Durabilité;
- Les acheteurs marquent un équilibre presque parfait.
Moins:
- Faible prévalence, pas toujours facilement disponible;
- Gamme limitée.
M&K
Marque premium russe. Les utilisateurs notent la conception volumétrique et la légèreté des produits. La gamme de tailles standard varie de 15 à 24 ". La principale caractéristique de cette entreprise est une grande variété de modèles. Certes, souvent, à la recherche d'une apparence chère, la qualité et la praticité passent à l'arrière-plan.
Coût moyen: 36 000 roubles.
Avantages:
- Bonne stabilité de la roue;
- Belle apparence.
Désavantages:
- Coût, très peu de modèles de budget;
- Mauvaise qualité de revêtement.
TOP des meilleurs fabricants étrangers
OZ Racing
Depuis 1971, l'entreprise italienne connue dans le monde entier plaît invariablement à ses clients, premiers sportifs automobiles, et désormais à tous les automobilistes. Le point culminant de l'entreprise est toujours invariablement la haute qualité, ainsi que la polyvalence - la gamme de modèles offre à la fois des options économiques et de luxe.
Prix: varie de 19 à 60 mille roubles
Avantages:
- Un cycle d'estampage à part entière, de nombreuses entreprises à petit budget ne peuvent se vanter de ce fait;
- Répandu dans le monde entier.
Moins:
- Paiement en trop pour la marque. Les homologues russes de haute qualité seront moins chers.
BBS
La société allemande BBS prospère avec succès sur le marché mondial depuis 50 ans. Il suffit de dire que cette marque fournit ses produits aux usines de voitures telles que Ferrari, Maserati, Rolls Royce, et le niveau de BBS devient immédiatement clair. Le point culminant réside dans la technologie de production et les disques en deux parties - jante forgée et centre de fonte.
Prix: 96 000 roubles.
Avantages:
- Toujours de haute qualité;
- L'utilisation d'une presse puissante dans le processus de fabrication.
Désavantages:
- Coût. La qualité a un prix.
Vissol
La société américaine Vissol fournit ses produits pour les sports de luxe et les voitures ordinaires. La conception des produits de cette entreprise se distingue facilement des autres - elle est individuelle, belle et a l'air chère. Les produits sont entièrement conformes aux normes de qualité telles que: TSE, ISO / TS 16949, JWL, VIA. Le coût élevé est justifié par la haute qualité du matériau, Vissol offre même une garantie de cinq ans.
Prix: 47 000 roubles.
Avantages:
- Technologie de traitement innovante;
- Une grande variété de tailles standard auxquelles le produit s'adapte.
Moins:
- Qualité de peinture insuffisante pour un tel coût.
Enkei
La société suivante que nous décrivons est le fabricant japonais Enkei. Il n'y a pas lieu de s'inquiéter de la qualité des marchandises - les produits au Japon sont soumis à un contrôle strict. La gamme a une série qui est présente dans les compétitions de Formule 1, ce qui prouve le haut niveau des produits Enkei.
Prix: 14 500 roubles.
Avantages:
- Très bon prix;
- Une grande variété de tailles et de modèles standard.
Désavantages:
- Certains modèles sont fabriqués à l'aide d'une technologie MAT spéciale, selon laquelle la pièce est d'abord coulée, puis la jante est roulée. Cette technologie est quelque peu inférieure au forgeage conventionnel en termes de résistance des aiguilles, et les produits sont également plus lourds.
Yamato
Un autre fabricant japonais. Les autodisques de Yamato sont parfaits pour conduire sur des routes à faible trafic. Les utilisateurs notent l'excellente qualité du matériau et du revêtement de peinture et de vernis, résistant aux dommages mécaniques.
Prix: 15 000 roubles.
Avantages:
- Bon prix;
- Une large gamme de modèles avec différentes tailles standard et des designs exclusifs.
Moins:
- Le coût est plus élevé que les analogues russes;
- Certains modèles sont équipés de montures atypiques aux caractéristiques atypiques.
Choisir des roues forgées durables et de qualité n'est pas chose facile. Cela vaut la peine de l'aborder en toute responsabilité, car le confort et la sécurité de votre temps sur la route dépendront du succès de ce choix. Les informations ci-dessus aideront à faciliter le processus de recherche de la bonne option au bon prix. Sélection heureuse et facile!
